Volvo Penta IMO III-oplossing

Volvo Penta IMO Tier III-oplossing

Geoptimaliseerd voor de maritieme sector

Volvo Penta biedt een IMO III-motorreeks voor IPS, binnenboordinstallatie, genset en toepassingen met hulpmotoren. Onze robuuste oplossing op basis van SCR-uitlaatgasnabehandelingstechnologie is bedoeld voor zware omstandigheden op het gebied van de scheepvaart. Het systeem is gebouwd om brandstof met een hoog zwavelgehalte aan te kunnen en hoge tegendruk te weerstaan, terwijl de motorefficiency en de vaareigenschappen bewaard blijven.

Een beproefd concept

Een beproefd concept

Volvo Penta heeft gekozen voor de uitlaatgasnabehandelingstechnologie SCR (selectieve katalytische reductie), die een hoog motorvermogen en efficiency geeft terwijl de NOx-uitstoot wordt verminderd. Daarbij benutten we de kennis over SCR-technologie binnen Volvo Penta en de Volvo Group. Onze IMO III-oplossing is aangepast aan de veeleisende, maritieme omstandigheden, en uitgebreid getest in onze locaties en in commerciële klanttoepassingen met in totaal 20.000 bedrijfsuren bij de introductie in 2018.

BETROKKENHEID VOOR UW GEMAK

BETROKKENHEID VOOR UW GEMAK

EENVOUD VAN INSTALLATIE - EENVOUDIGE BEDIENING

Afspelen

Met Volvo Penta profiteert u van de eenvoud van het aanbod door één leverancier. De oplossing met typegoedkeuring wordt ontwikkeld, gecertificeerd, gecontroleerd en onderhouden door één bedrijf. Eén compleet systeem, inclusief alle functies. Eén aanspreekpunt. Eén gemeenschappelijk motorplatform. Eén bron voor ondersteuning van de aftermarket. Eén hulpmiddel voor onderhoudsmonteurs. Eén interface voor operators. Volvo Penta’s Marine Commercial expert, Jan Willem Vissers is uw gids.

Een belangrijke stap

Volvo Penta’s Environmental Director Cecilia Gunnarsson legt uit wat er verder nog mogelijk is om de IMO Tier III-voorschriften te overtreffen: “SCR-technologie voor vermindering van NOx, IPS voor brandstofefficiency en fossielvrije brandstof voor het reduceren van CO2. Deze combinatie betekent een belangrijke stap naar duurzaamheid.”

Onze OPLOSSING

IMO III richt zich vooral op het beperken van de NOx-uitstoot, omdat NOx de ecosystemen beschadigt en schadelijk is voor de gezondheid. De Volvo Penta SCR-oplossing vermindert de NOx-niveaus met maximaal 75%. Met SCR-technologie wordt DEF (Diesel Exhaust Fluid) in de uitlaat gespoten en worden de gassen gemengd in de SCR-eenheid. Hier wordt door de ammonia in de DEF/urea de NOx omgezet in stikstof en water. De systemen zijn goed voor 32 tot 40% urea. Bekijk de film voor een overzicht van het systeem en de werking van onze SCR.

FLEXIBILITEIT EN INTEGRATIE

FLEXIBILITEIT EN INTEGRATIE

We hebben de installaties zeer flexibel gemaakt. Een groot deel van de installaties komt in aanmerking voor hermotoriseren, dus we hebben prioriteit gegeven aan het benutten van de machinekamerruimte. Daarom hebben we de nadruk gelegd op een eenvoudige installatie, met een SCR-ontwerp dat een efficiënte ruimtegebruik mogelijk maakt. De SCR-eenheid is voorzien van twee uitgangen van 6 inch met robuuste boutflenzen wat de installatie vereenvoudigt. U profiteert ook van een geheel geïntegreerd systeem. Ter controle worden de waarden weergegeven op de EVC- of MCC-displays. De gehele oplossing is geoptimaliseerd voor eenvoud van installatie, bediening, onderhoud en service.

DE D13 IMO III-REEKS

De robuuste Volvo Penta D13 is bestand tegen de hoge tegendruk en brandstof met hoog zwavelgehalte, tot 1.000 ppm. Het uitlaatgasnabehandelingssysteem is afgestemd op een perfecte passing. De SCR-eenheid, die ook werkt als een demper, vermindert het geluid tot 35-40 dBA. Volvo Penta kan voldoen aan de doelstellingen van IMO III, bij hetzelfde lage brandstofverbruik. En dankzij SCR blijft het motorvermogen intact.

DE D13 IMO III-REEKS

De vermogens van de IMO III-motorreeks lopen uiteen van 300 tot 600 kW. De reeks bestaat uit Gensets 1500/1800 toeren (1), Inboard R1-R4 (2), IPS R3-R4 (3), en Auxiliary 1500/1800 toeren plus R1-R3 (4).