Technologie Stage IV/Tier 4 Final

Het eenvoudig houden

We hebben gekozen voor de SCR-technologie (selectieve katalytische reductie) zodat de industriële motoren voldoen aan de wettelijke eisen conform Stage IV/EPA Tier 4 Final. Samen met een licht EGR-systeem voor uitlaatgasrecirculatie voldoen de motoren aan deze emissienormen met een beproefde technologie. De Volvo Penta SCR betekent minder onderhoud voor klanten, een verhoogde productiviteit, betere uptime en lagere onderhoudskosten.

Beproefd en betrouwbaar

Eenvoudig en betrouwbaar

De emissies worden gereduceerd door middel van SCR-technologie. Er zijn vele manieren om een SCR-systeem te bouwen. Bij Volvo Penta hebben we onze SCR zo eenvoudig en betrouwbaar mogelijk gemaakt. Terwijl andere fabrikanten kiezen voor complexere installaties en C-EGR-systemen (gekoelde uitlaatgasrecirculatie), passen wij slechts twee componenten toe: SCR en lichte EGR. De voordelen liggen voor de hand: hoe minder componenten er worden gebruikt, hoe gemakkelijker de installatie zal zijn en hoe minder risico er is op storingen aan de onderdelen of het systeem.

Beproefde, slimme technologie

Beproefde, slimme technologie

Samen met de EGR voor optimaliseren van uitlaatgastemperatuur voldoen de motoren aan de milieunormen. Met behulp van een beproefde slimme technologie voldoet het grondig geteste motorsysteem aan de strenge emissiereductievereisten van Stage IV (EU) en Tier 4 Final (US). De besparing op het brandstofverbruik bedraagt wel 5%. Terwijl de meeste Stage IV/Tier 4 Final-motoren een DPF (dieseldeeltjesfilter) of een DOC (dieseloxidatiekatalysator) nodig hebben, maken de Volvo Penta motoren voor Stage IV/Tier 4 Final alleen gebruik van SCR.

Stage 4/Tier 4f

Hoe werkt het?

Video afspelen

De pluspunten van de oplossing van Volvo Penta

De keuze voor een SCR-oplossing om te voldoen aan de emissiewetgeving Stage IV/Tier 4 Final geeft een aantal voordelen en pluspunten.

Eenvoudige installaties

Een motor met het Volvo SCR-systeem heeft dezelfde, of lagere, koelingsvereisten als een motor zonder SCR. Minder benodigde koeling vertaalt zich in lagere geluidsniveaus en lagere kosten voor het radiateursysteem. Hierdoor kunnen fabrikanten het koelsysteem onderbrengen in installaties met beperkte ruimte.

Maximaal vermogen

De Volvo Advanced Combustion Technology en het SCR-systeem zetten meer brandstofenergie om in mechanisch vermogen, wat leidt tot minder warmteuitstoot. Dit betekent dat er maximaal vermogen wordt geleverd bij een bepaalde cilinderinhoud. Het resultaat is geringere motorafmetingen, gereduceerde kosten en vereenvoudigde installaties.

Lagere totale kosten

Voor de eindgebruikers omvatten de voornaamste voordelen van de SCR-motoren in de eerste plaats een ongeëvenaarde brandstofzuinigheid die de bedrijfskosten reduceert. Het SCR-systeem, met een katalysator die is afgestemd op de levensduur van de motor, verlaagt de kosten voor onderhoud en vermindert de uitval.